Prácticamente el mismo día que daba comienzo la edición 2012 de la Baja España-Aragón, en la que se impuso el actual dominador del Dakar, el francés Stéphane Peterhansel, el Ayuntamiento de Zaragoza anunciaba que se desmarcaba de un evento que ha formado parte de su identidad desde que fue creado, y por el que han pasado los mejores pilotos, equipos y coches de la especialidad en sus hasta ese momento 29 años de historia.
Octagon, empresa organizadora de la prueba, no se ha quedado durmiendo en los laureles y ha preparado para la 30ª edición de la prueba, que recupera el nombre de Baja Aragón (la administración que realmente apoya esta competición ha sido siempre el Gobierno de Aragón), una carrera que abandona los característicos Monegros y se disputará casi íntegramente en las comarcas turolenses de Calamocha y la propia Teruel, además de algún sector en la comarca de Campo de Daroca, en la provincia de Zaragoza.
Teruel capital asumirá, pues, todo el protagonismo, y acogerá el centro neurálgico de la Baja 2013 durante todos los días que dure la carrera, que este año se disputa del 19 al 21 de julio, en detrimento de las instalaciones de Motorland Aragón que lo habían venido haciendo en las últimas ediciones,
La Baja Aragón 2013 contará con un recorrido de casi 1.000 kilómetros prácticamente inéditos, 700 de los cuales serán contra el reloj, con una etapa prólogo y dos tramos diferenciados, uno de 160 kilómetros y otro de 200 kilómetros que discurrirán por pistas que en algún caso superan los 1.200 metros de altitud.
La organización ha iniciado ya el plazo de inscripciones, que permanecerá abierto hasta el 3 de julio.
