El Salón de Ginebra ha sido como es habitual muy generoso en la presentación de novedades mundiales, pero esta vez los superdeportivos desvelados por Ferrari, Lamborghini, McLaren y Porsche han conseguido eclipsar un poco más de lo habitual al resto. Por lo demás, la moda de los SUV compactos sigue su curso sin tambalearse demasiado, y aparecen en el horizonte nuevos conceptos entorno a la hibridación de sistemas de propulsión que, en los próximos años, protagonizarán el siguiente paso en la reducción de emisiones contaminantes.
| Mitsubishi Concept CA-MiEV. Mitsubishi ha exhibido la variante definitiva con especificaciones europeas del Outlander híbrido enchufable, la nueva tecnología híbrida diésel incorporada al pick-up GR-HEV y el pequeño eléctrico CA-MiEV. |  |
| Audi A3 Sportback g-tron. El gas puede que sea el gran tapado de a indústria de la automoción para reducir as emisiones contaminantes antes de la llegada del coche eléctrico. |  |
| Renault Captur. Personalización y versatilidad son las tarjetas de visita del crossover urbano de Renault, que presume de imagen pero no de aptitudes todoterreno. |  |
| Skoda Octavia. El Octavia se ha ganado a pulso la categoría de icono de Skoda, y no solo porque sea el modelo más vendido de la firma checa, sino porque también resume buena parte de la filosofía de la marca ofreciendo características de berlina media a partir de una plataforma compacta. |  |
| Alfa Romeo 4C. Por fin ha debutado la versión de producción del esperado coupé biplaza con motor central de Alfa Romeo, cuyo precio de salida arrancará en los 62.300 €. |  |
| Honda Civic Tourer Concept. A principios de 2014 llegará a los concesionarios europeos de Honda la carrocería familiar del Civic, que ha sido presentada como concept car en el Salón de Ginebra. |  |
| LaFerrari. Puede sonar pretencioso llamar así a un coche en una marca con la inmensa tradición de Ferrari, pero se supone que esta es la máxima expresión de la excelencia como la entienden en Maranello. |  |
| Hyundai ix35. Entre sus principales novedades se encuentra una mejorada oferta de propulsores que incluye el nuevo motor de gasolina 2.0 GDI, así como el Flex Steer, un sistema de selección de modos de conducción al que se están apuntando todos los fabricantes. |  |
| SEAT León SC. La nueva carrocería SC, así como la variante familiar que presumiblemente verá la luz en Frankfurt, serán claves para incrementar las ventas del León en el segmento más popular de Europa. |  |
| McLaren P1. Aunque exteriormente es calcado al prototipo que vimos hace medio año en Paris, quedaba por conocer el grupo propulsor del superdeportivo de Woking: un sistema híbrido enchufable de 916 CV y 900 Nm. |  |
| Lamborghini Veneno. Un prototipo de carreras perfectamente homologado para circular por carretera abierta del que se fabricarán y comercializarán únicamente 3 unidades a 3 millones de euros cada una. |  |
| Volkswagen XL1. La firma alemana ha renovado los votos con su vieja aspiración de construir un coche de estricta serie y con tecnología ya disponible que consuma entorno a 1 l/100 km. |  |
| Porsche 911 GT3. Hemos visto deportivos mucho más espectaculares que este, pero de todos ellos se podrían contar con los dedos de la mano los que consiguen transmitirte el aura de deportividad extrema de la que goza el 911 GT3. |  |
| Peugeot 2008. Además de presentar su nuevo SUV compacto, Peugeot anunció que prepara para 2016 el 2008 Hybrid Air, un nuevo concepto de hibridación que combinará un motor de gasolina con el aire comprimido. |  |
| Kia cee’d GT. Kia se ha propuesto entrar por la puerta grande en uno de los segmentos más tradicionalmente europeos, el de los modelos compactos con un elevado nivel de prestaciones. |  |
