Salón del Automóvil de Ginebra: Skoda Fabia RS

Redacción (Ginebra).- Las siglas RS colocadas en la parrilla de un automóvil no suelen dejar dudas de lo que significan, y en Skoda lo han vuelto a demostrar con las versiones vitaminadas de su modelo polivalente, el Fabia y su correspondiente carrocería familiar, el Fabia Combi.

El alma que este coche oculta bajo el capó es el prolífico 1.4 TSI que el Grupo Volkswagen, al que pertenece la marca checa, está incorporando a una parte importante de su oferta. Se trata de la variante de 180 CV de este propulsor de inyección directa equipado con compresor volumétrico y turbocompresor, lo que en el consorcio se viene a denominar ‘Twincharger’.

La última generación del cambio secuencial DSG, con 7 velocidades y doble embrague en seco, parece hecha a posta para esta variante, que la incorpora de serie en todos los modelos en los que va montada.

Esta caja transmite el par motor de 250 Nm al eje delantero, equipado con unas llantas de aluminio de 17″ específicas, denominadas ‘Gigaro’. El bastidor de los Skoda Fabia RS ha sido retocado para la ocasión y cuenta con el control de estabilidad ESP con la función añadida del diferencial electrónico XDS, que reduce las pérdidas de tracción en curva y mejora su eficacia, un detalle muy a tener en cuenta cuando la marca declara unas aceleraciones para este coche de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos. La velocidad máxima tampoco es manca: 224 km/h, que suben hasta los 226 km/h en el Fabia Combi RS.

Por fuera, además de las llantas, el Fabia RS es fácilmente identificable. Recibe los cambios que Skoda ha presentado en este Salón del Automóvil de Ginebra, pero al restyling le suma los paragolpes específicos con los faros antiniebla integrados, el spoiler trasero, techo negro opcional, cristales oscurecidos, doble salida de escape, etc.

En el interior también se han esforzado en dotarlo de unos aditamentos que lo distingan del resto de la gama, como los asientos deportivos con el símbolo RS bordado en los respaldos de los asientos, las levas opcionales para el manejo del cambio, el volante de tres radios, el pomo del cambio y el del freno de mano forrados en piel, entre otros.

©Cochesafondo

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