El Abarth 500C, aún más radical con el kit esseesse

Alcalá de Henares (Madrid).- La firma deportiva de Fiat ha comenzado a ofrecer en nuestro país los kits de conversión “esseesse” para el Abarth 500C, la versión descapotable del pequeño modelo italiano.

Este kit, que como marca la tradición de Abarth se entrega en una caja de madera, permite a cada unidad mejorar las prestaciones y el comportamiento sobre el asfalto del coche.

Se monta en los centros autorizados de la marca y el primer punto donde se interviene es en el motor 1.4 16V Turbojet de serie, que pasa de 135 CV a 5.500 rpm a unos nada despreciables 160 CV a 5.750 rpm. El par motor también se incrementa de los 206 Nm a 3.000 rpm de la versión de serie a los 230 Nm al mismo régimen, disponibles cuando se presiona el botón “Sport”. Gracias a ello se consigue acelerar los 1.075 kg del Abarth 500C de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos (medio segundo más rápido) y alcanzar una velocidad máxima de 209 km/h (de serie, 205 km/h).

Entre las modificaciones aplicadas se encuentra un filtro de aire BMC, desarrollado específicamente para Abarth. Las emisiones de CO2 se mantienen en 151 g/km, lo mismo que los consumos, establecidos en una media de 6,5 l/100 km.

Lo que no ha sido necesario modificar es el cambio C510 “Abarth Competizione” de 5 marchas, un semiautomático con levas en el volante.

El bastidor mantiene los esquemas ya conocidos, con McPherson delantero y eje de torsión trasero, aunque se ha optimizado con unos amortiguadores Koni con válvula FSD (Frequency Selective Damping), que se asocian a su vez a unos muelles que rebajan la altura del coche 5 mm delante y 20 mm detrás.

A continuación llegan los frenos, que se mejoran con pinzas flotantes en ambos ejes, enfrentadas a discos perforados y ventilados de 284 mm en las ruedas delanteras y discos perforados de 240 mm detrás.

Para culminar esta preparación, se montan unas llantas específicas “esseesse” de 17 pulgadas junto con neumáticos Michelin 205/40 ZR 17.

El precio del kit “esseesse” completo es de 3.200 €, a los que hay que sumar 5 horas de mano de obra. Si sólo se quiere mejorar el comportamiento, el kit de suspensión con los amortiguadores Koni cuesta 950 €, más 3 horas de mano de obra.