Desde el acabado Active, ya cuenta con llantas de aleación de 16″, airbags frontales, laterales y de cortina delanteros y traseros, faros antiniebla, climatizador bizona, sensor de lluvia y regulador de velocidad.
En el Style se añaden el testigo de presión de neumáticos, bluetooth, llantas de aleación de 17″ y, como novedad en la gama, el asistente de arranque en cuesta.
El Style+ está equipado, además, con el asistente de cambio de carril (RVM), sensores de aparcamiento delanteros y traseros y el equipo de sonido Bose y los faros bixenón direccionales. Opcionalmente, con el motor de gasolina se podrá solicitar el cambio automático (900 €).
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Para el Sportive, el tope de gama, se reservan el sistema de acceso y arranque sin llave, alarma, tapicería de piel, asientos delanteros eléctricos y calefactados y llantas de 18″.
La oferta diésel, por su parte, está representada por el mismo bloque 2.2 de inyección directa common-rail, con tres niveles de potencia escalonados en 129, 163 y 180 CV. Las unidades con Sportive con el diésel de 180 CV cuentan, asimismo, con el Pack Premium de serie (el techo eléctrico y el navegador de serie), un equipamiento que en el resto de los Sportive cuesta 2.200 €.
| Mazda6 2010 | P.V.P. |
| Gasolina | |
| 1.8 120 CV Active | 22.950€ |
| 1.8 120 CV Style | 23.650€ |
| 2.0 155 CV Style | 25.900€ |
| 2.0 155 CV Style+ | 27.700€ |
| 2.0 170 CV Sportive | 30.150€ |
| Diésel | |
| 2.2 129 CV Active | 25.650€ |
| 2.2 129 CV Style | 26.350€ |
| 2.2 163 CV Style | 27.550€ |
| 2.2 163 CV Style+ | 29.350€ |
| 2.2 163 CV Sportive | 32.000€ |
| 2.2 180 CV Sportive | 36.250€ |
