Volkswagen Polo: Coche del Año en Europa 2010

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El jurado del Coche del Año en Europa 2010 ha sorprendido a propios y extraños con la elección del Volkswagen Polo entre los siete finalistas resultantes de una muestra de 33 candidatos. Con 347 puntos obtenidos, ha tenido al Toyota iQ como más duro rival, que se ha quedado con 337. El Opel Astra, tercero, ha logrado 221 puntos.

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La quinta generación del polivalente alemán se presentaba a mediados de este año como una propuesta innovadora dentro de un concepto muy conocido. Disponible, como es habitual, con carrocería de 5 puertas y próximamente con la de 3, la solidez en su construcción y la calidad de sus acabados, propios de segmentos superiores, han sido de nuevo sus argumentos.

En esta ocasión, frente a generaciones anteriores, Volkswagen ha acertado a la hora de combinar desde el principio componentes con una larga trayectoria, garantía de fiabilidad, con otros tecnológicamente muy avanzados.

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Así pues, a la vez que ha mantenido en su catálogo motores de gasto contenido como los gasolina 1.2 MPI tricilíndricos o 1.4 MPI de 85 CV, también ha incorporado los propulsores 1.6 TDI de última generación, con inyección directa de gasóleo mediante el sistema common-rail, en tres niveles de potencia: 75, 90 y 105 CV.

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Éste último será el tope de la gama en solitario hasta la llegada nuevas mecánicas, como el 1.2 TSI de idéntica potencia, que combina la sobrealimentación con la inyección directa de gasolina. Combinados en todos los casos con cajas de cambio manuales de 5 velocidades, tanto el 1.4 MPI como el TDI 90 pueden asociarse a una transmisión DSG de 7 relaciones.

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Ésta es la segunda ocasión en la que la firma de Wolfsburg logra este preciado galardón que se viene otorgando desde el año 1964. La tercera generación del Volkswagen Golf, la primera sin los clásicos faros redondos, recibió este reconocimiento en 1992 gracias a unos argumentos muy similares a los de este Polo, ya que su estética intemporal camuflaba una calidad de realización sobresaliente. La oferta de motores, por su parte, combinó una gama muy estándar con la primera generación de los motores 1.9 TDI y con el famoso motor 2.8 VR6 (V estrecha) de 175 CV.