El primero de ellos, junto con el Bluemotion, dispone a partir de ahora del Tempomat (control de velocidad de crucero), los sensores de lluvia y luces, el espejo interior antideslumbramiento automático, un ordenador de a bordo más completo y el volante multifunción tapizado en cuero. Para el Advance Plus, las novedades se centran en el paquete «Safety Plus», que incluye los faros bi-xenón direccionales, el sensor de presión de neumáticos y la alarma volumétrica.
Para las versiones más equipadas, VW también se ha decidido a incrementar su atractivo. El Highline, el acabado más demandado, es 1.200 euros más barato de media, mientras que el deportivo R-Line parte ahora de la base del Highline, con lo que las molduras interiores de aluminio y los asientos deportivos tapizados en Alcantara pasan a ser de serie. La carrocería de esta versión mantiene, como se puede ver en la galería de fotos, su carácter deportivo.
De esta manera, lagama del Passat se reposiciona favorablemente en el mercado frente al nutrido grupo de rivales que pueblan su segmento, como el recién llegado SEAT Exeo, el Audi A4, Ford Mondeo, Peugeot 407, Renault Laguna, Citroën C5, BMW Serie 3 o los Toyota Avensis, Honda Accord y Mazda 6.
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VERSIONES |
P.V.P. |
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Passat gasolina |
de 23.860€ a 52.190€ |
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Passat diésel |
de 25.580€ a 34.180€ |
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Passat Variant gasolina |
de 25.100€ a 53.760€ |
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Passat Variant diésel |
de 26.360€ a 37.100€ |
