Volkswagen en las 24 Horas de Nürburgring

R. Escriche – Volkswagen va a dejarse de medias tintas y va a presentarse a la edición 2010 de las 24 Horas de Nürburgring únicamente con tres Scirocco GT24-CNG propulsados por gas natural.

Se caen de la lista los Scirocco GT24 de gasolina que fueron el terror de la edición 2009 en la categoría con motores de hasta 2.0 litros turbo y también Carlos Sainz, que este año no cumplirá con su cita anual en el Infierno Verde de Nürburgring.

El primero de los Volkswagen Scirocco GT24-CNG será pilotado por Peter Terting, Florian Gruber, Jimmy Johansson y Niki Thiim, que en la carrera de preparación de cara a las 24 Horas el pasado fin de semana estableció el nuevo récord del Nordschleife para vehículos con tracción delantera con una estratosférica vuelta de 8:47.337 en el trazado que incluye el circuito de Gran Premio.

Del segundo de los Scirocco se encargarán los experimentados Vanina Ickx, Nasser Al-Attiyah, Dieter Depping y Klaus Niedzweidz, mientras que la tercera unidad, concebida únicamente para testear mejoras tecnológicas, recaerá en una combinación de ingenieros de Volkswagen y periodistas: Ulrich Hackenberg, Stefan Gies, Bernd Ostmann y Petes Wyss.

El elemento central del nuevo Volkswagen Scirocco GT-24 CNG es el motor de 2.0 litros TSI impulsado por gas natural. Comparado con los sistemas convencionales de combustión, el Scirocco GT24 CNG reduce hasta un 80% las emisiones de CO2 a pesar de que el modelo de 2010 ha mejorado sustancialmente respecto al de 2009 con una potencia máxima de 330 CV, por los 282 CV de su predecesor.

Otra de las innovaciones del Volkswagen Scirocco GT24 CNG 2010 es el nuevo diferencial electro-hidráulico activo, que se montará únicamente en el coche del equipo de ingenieros y periodistas.

En lugar de un diferencial autoblocante convencional, el nuevo sistema controlado electrónicamente permite reducir según Volkswagen todavía más la tendencia al subviraje gracias a un efecto similar al del control de tracción aunque sin ningún tipo de intervención en el motor.