El guardabarros negro y las estriberas laterales otorgan al polivalente alemán una mayor sensación de robustez, que con dichos aditamentos se encuentra más protegido tanto en eventuales incursiones fuera del asfalto como, y perdón por el topicazo, para moverse por la jungla urbana.
En esta ocasión, la oferta de motores se adapta a más necesidades que antes, ya que el Volkswagen Cross Polo estará disponible con 6 motores, tres gasolina y otros tantos diésel. Entre los primeros, la variante de acceso será el 1.2 70 CV, el 1.4 85 CV será el intermedio y la gama culminará con el 1.2 TSI de 105 CV, dotado con inyección directa y turbocompresor.
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En cuanto a los diésel, los tres son propulsores TDI common-rail con filtro de partículas diésel con idéntica cilindrada: 1,6 litros. Las diferentes configuraciones proponen potencias escalonadas en 75, 90 y 105 CV.
Las dos versiones más potentes de gasolina y el TDI 90 podrán equipar, como opción, el cambio secuencial con doble embrague DSG con 7 velocidades.
