Asentada la gama en sus tres patas principales, el SEAT Toledo, el SEAT Ibiza y ahora, especialmente, el SEAT León, la firma de Martorell tiene ya puesta la mira en segmentos que aporten mayor rentabilidad a su oferta. El SEAT 20V20 (veinte-veinte) exhibido durante el Salón de Ginebra 2015 viene a señalar este cambio de tendencia para la marca, que profundizará en el actual lenguaje de diseño pero a la vez quiere demostrar, de una vez por todas, su capacidad como fabricante de coches de calidad.
Eso no significa que el SEAT 20V20 vaya a convertirse en realidad tal y como se ve en las imágenes. Antes al contrario, serán los futuros modelos de SEAT los que tomen diversos conceptos estéticos de este SUV con silueta de coupé deportivo de cuatro puertas. Su carrocería, de 4.659 metros de longitud, se apoya en ruedas de 20 pulgadas y ofrece un interior amplio, modulable en cuatro o cinco plazas, y con un maletero de más de 600 litros.
La aportación tecnológica de este concept car es otro de los puntos que ha querido resaltar la marca, que lo ha desarrollado con la idea de que incorpore faros Full LED y un paquete de sistemas de asistencia a la conducción.
Las líneas del salpicadero, por su parte, recuerdan bastante a las del actual Léon, aunque en este caso cuenta con tres pantallas TFT en las que se reparten la información del cuadro de instrumentos, navegación, entretenimiento y conectividad, y su contenido y presentación son personalizables mediante el SEAT Drive Profile.
SEAT también habla de su futuro cuando se refieren a la propulsión del 20V20, que puede equipar motores TSI de hasta 300 CV y TDI de hasta 240 CV, combinados con tecnología híbrida enchufable con capacidad para circular en modo completamente eléctrico. La potencia se transmite a las ruedas a través de una caja de cambios DSG y tracción a las cuatro ruedas controlada electrónicamente.
