El motor que monta es el tetracilíndrico turboalimentado de la firma bávara, que en las versiones de calle es capaz de entregar más de 200 CV. Prodrive, por su parte, lleva desde finales de 2009 afinando el coche para hacerlo válido para la competición.
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El Mini Countryman WRC está configurado para participar en la categoría Super2000 del reglamento FIA, que establece una cilindrada máxima de 1.600 cc con turbo y tracción total y, además de Prodrive, que tiene previsto participar en algunas pruebas del Mundial de Rallies 2011, se producirá una serie de unidades para equipos privados, que tendrán ocasión de probarlo en entrenamientos que se llevarán a cabo este mismo otoño de 2010.
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