En su interior, sin embargo, esconde un conjunto propulsor formado por dos motores eléctricos magnéticos sincrónicos permanentes, uno para cada eje, además de un motor 1.6 MIVEC (distribución variable de Mitsubishi) que impulsa las ruedas delanteras además de ejercer de generador.
El motor térmico, además de regenerar la energía de las baterías cuando se circula en modo híbrido serie, también está diseñado para convertirse en un generador cuando se está reteniendo. Otro modo de recargar los acumuladores es conectándolo a la red y, como curiosidad, este coche es capaz de convertirse en un generador para el hogar en el caso de que éste se quedara sin suministro eléctrico.
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