La firma sueca asegura que esta disposición de sus componentes asegura un reparto ideal del peso entre ambos ejes, lo cual permite un comportamiento en carretera similar al de las versiones con motor de combustión interna del 9-3 Sport Hatch, la carrocería familiar del modelo de acceso a la gama de Saab.
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La transmisión del par a las ruedas se realiza mediante una relación fija, en la que el cambio de marcha hacia delante y marcha atrás se hace mediante una palanca en la consola central.
Posteriormente, una selección de unos cientos de conductores suecos formará parte del proyecto de desarrollo del nuevo coche eléctrico de Saab, que pondrá en sus manos una flota de 70 unidades durante 2011 y 2012.
