S 350 BlueTEC de Mercedes-Benz, el Clase S más eficiente y seguro de la historia

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Alcobendas (Madrid).- A partir de septiembre estará disponible en los concesionarios de Mercedes-Benz el nuevo S 350 BlueTEC, una versión diésel que sustituye de una tacada al S 350 CDI y S 450 CDI.

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Se ofrecerá en cuatro variantes, resultado de combinar las dos carrocerías conocidas del buque insignia de la firma de la estrella, la normal y la larga, con la tracción trasera o con la tracción total 4Matic.

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El motor utilizado en la nueva variante del Clase S es el bloque diésel V6 BlueTEC que, montado en la berlina de representación alemana, permite declarar un consumo ponderado de 6,8 l/100 km, es decir, 0,8 l/100 km menos que su predecesor. Igualmente significativa es la reducción de emisiones de CO2, que pasa de 199 g/km a 177 g/km.

Estos resultados contrastan con las cifras de prestaciones, ya que el Mercedes-Benz S 350 BlueTEC es capaz de alcanzar los 100 km/h partiendo desde parado en 7,1 segundos y de seguir acelerando hasta que la electrónica corta sus alas a 250 km/h. Los 258 CV de potencia (por 235 CV que declaraba la versión anterior) y los 620 Nm de par están detrás de estos resultados.

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Mercedes, sin embargo, tiene destinada otro tipo de filosofía para los modelos a los que adhiere el logo BlueTEC en la tapa del maletero. Con esta palabra, la marca de Stuttgart designa las versiones que ruedan con una tecnología desarrollada para reducir las emisiones, especialmente los óxidos de nitrógeno característicos de los motores alimentados por gasóleo.

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Lo que hace este dispositivo es inyectar en el sistema de escape una solución acuosa de urea denominada AdBlue. Dicha solución se almacena en un depósito ubicado bajo el piso del maletero, y al contacto con los gases quemados se produce una reacción química que genera amoníaco. Al pasar por el catalizador SCR (Selective Catalytic Reduction), se convierte hasta el 80% de los óxidos de nitrógeno en agua y nitrógeno limpios.

La seguridad, cada vez más activa

Paralelamente, los modelos de la Clase S contarán a partir de ahora con dos nuevos sistemas de ayuda a la conducción incluidos en un paquete de seguridad activa que también cuenta con el control de distancia Distronic Plus: el detector activo de cambio de carril y el control activo de ángulo muerto.

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El primero de ellos es capaz de generar unas leves vibraciones en el volante cuando detecta que se está pisando involuntariamente la línea continua de la calzada.

Si se va más allá, el mismo sistema frena la rueda trasera opuesta a la línea para ayudar a devolver el coche al carril.

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En cuanto al otro dispositivo, cuenta con un radar de corto alcance que mide cuando hay un coche situado en el carril al que se quiere cambiar.

Como en el caso anterior, si a pesar de la advertencia se efectúa la maniobra, entonces se frena la rueda trasera contraria a la dirección tomada para corregir de ese modo la trayectoria.