Los precios del S60, el Volvo más caliente

Dos motores de gasolina y otros tantos diésel conforman la oferta inicial del nuevo S60. El 2.0T de gasolina forma parte de la nueva generación de motores de Volvo GTDi, con inyección directa de gasolina y turbo, capaz de entregar 203 CV. El T6 AWD es el tope de gama gracias a los 304 CV de su compacto motor de 6 cilindros en línea colocado en posición transversal. En cuanto a los diésel, todos los bloques cuentan con 5 cilindros en línea, aunque sus potencias se han escalonado entre los 163 CV del S60 D3 y los 205 CV del D5, disponible tanto con tracción delantera como con transmisión a las cuatro ruedas.

Como es tradicional en Volvo, habrá tres niveles de equipamiento que van desde el Kinetic, más básico, al Summum, el más lujoso, pasando por el intermedio Momentum. Desde el primero de ellos se cuenta con airbags de techo lateral, control dinámico de estabilidad y tracción (DSTC), control de estabilidad antivuelco (RSC), freno de mano electrónico, climatizador bizona, regulador de velocidad, volante multifunción o las llantas de aleación de 16″ (de 17″ para el T6), entre otros.

El Momentum, por su parte, incorpora el sensor de parking trasero, las llantas de 17″ para todas las motorizaciones, sensor de lluvia, sistema de control de calidad del aire (IAQS) o el volante de cuero con inserciones plata. Para el tope de gama se reservan el asiento del conductor eléctrico, los faros de xenón y la tapicería de cuero.