Precios para el nuevo Opel Astra

En total se ofrecen 4 propulsores gasolina y otros tantos diésel. Además de los ya mencionados, el modelo alemán ofrecerá un 1.4 y un 1.6 de gasolina atmosféricos, con 100 y 115 CV respectivamente, y un 1.4 Turbo de 140 CV como opción intermedia.

En cuanto a los niveles de equipamiento, Opel ha mantenido en el Astra la nomenclatura habitual en la marca para designarlos. Así pues, el Essentia representa el escalón de acceso mientras que las versiones Enjoy serán las intermedias. El Cosmo y el Sport son los más equipados, aunque el primero está más enfocado al lujo, mientras que el segundo es más deportivo.

Desde el Essentia, el Astra incorpora de serie elementos como el cierre centralizado con mando a distancia, luces de día, control de estabilidad ESP, frenos de disco en las cuatro ruedas, volante regulable en altura y profundidad, fijaciones Isofix traseras, asiento del conductor ajustable en altura, reposacabezas delanteros activos y 6 airbags.

Las versiones Cosmo y Sport, por su parte, incluyen el climatizador automático bizona, ordenador de a bordo, volante tapizado en cuero (deportivo en el Sport), o los frenos de estacionamiento eléctrico con el asistente de arranque en pendiente, aunque mientras el primero de ellos dispone además de elevalunas eléctricos traseros, el Sport monta de fábrica la suspensión deportiva, al igual que los asientos delanteros.

Entre las opciones más significativas, el cliente podrá solicitar los faros bixenón adaptativos (900 €), la cámara frontal detectora de señales Opel Eye (350 €), la alarma antirrobo (250 €), los elevalunas traseros eléctricos (Enjoy y Sport, 300 €), el navegador (700 €, excepto Enjoy) o la conexión manos libres con sistema Bluetooth (350 €, salvo Enjoy).