El Porsche 911 Carrera 4 GTS es el encargado de ampliar hacia arriba las posibilidades de la gama Carrera. Disponible en versiones coupé y cabriolet, combina el motor de 408 CV con el sistema de tracción integral inteligente PTM y logran detener los consumos de carburante por debajo de los del Carrera 4S, con 11 l/100 km y 11,2 l/100 km en circulación combinada respectivamente.
Este motor está derivado del seis cilindros de 3,8 litros del Carrera S, e incorpora un sistema de admisión mejorado que, además de incrementar la punta de potencia hasta los 408 CV, logra una mayor elasticidad gracias a una curva de par más favorable en regímenes medios y bajos. El par máximo de 420 Nm lo alcanza entre las 4.200 rpm y las 5.600 rpm.
En cuanto a rendimiento, el Porsche Carrera 4 GTS acelera de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos, o 4,8 segundos la variante descapotable. El motor está acoplado de serie a la caja manual de seis velocidades con opción a equipar la transmisión de doble embrague y siete marchas PDK, que mejora las aceleraciones en 0,2 segundos.
Visualmente, se distingue de sus hermanos de gama por pequeños detalles como la banda reflectante que une los dos pilotos traseros, las llantas RS Spyder de 19 pulgadas envueltas por neumáticos de 305/30 ZR 19, o el frontal Sport-Design.
Será posible ver los nuevos Porsche 911 Carrera 4 GTS a partir del próximo julio previo desembolso de 126.076 euros para la variante Coupé y 137.360 para la opción Cabriolet.
