Pikes Peak: Cuarta victoria consecutiva para el 'Monstruo' Tajima

pikes-peak-cuarta-victoria-consecutiva-monstruo-tajima-12634562871577.jpg — ©Ford

R. E. – Las 156 curvas del Pikes Peak continúan resistiéndose un año más a rebajar la barrera de los 10 minutos. Ni el Suzuki SX4 del mítico Nobuhiro ‘Monster’ Tajima posedor del actual récord, ni el monoplaza con motor Chevrolet del piloto local Paul Dallenbach, los únicos pilotos que bajaron de los 11 minutos en la ascensión, lograron tan siquiera acercarse a la psicológica cifra.

pikes-peak-cuarta-victoria-consecutiva-monstruo-tajima-12634562881589.jpg — ©Ford

El bicampeón del mundo de rallys, Marcus Gronhölm, tuvo que conformarse con la segunda posición de la categoría Unlimited y la quinta de la general. Como consolación, Gronhölm se llevó el premio al rookie del año con un tiempo de 11:28.963, a pesar de competir con problemas con la presión del turbo de su Ford Fiesta que ocasionaron una pérdida de potencia durante la carrera.

pikes-peak-cuarta-victoria-consecutiva-monstruo-tajima-12634562891596.jpg — ©Ford

«Siempre había querido competir en el Pikes Peak y tengo que admitir que es uno de los acontecimientos más exigentes en los he participado a lo largo de mi carrera» comentaba Gronhölm. El finlandés se mostró seguro de poder superar el récord de la montaña: «Desgraciadamente hemos tenido algunos problemas mecánicos, he perdido potencia durante los últimos kilómetros, pero he preferido terminar. El Fiesta tiene el potencial para bajar de la barrera de los 10 minutos, y si yo vuelvo sé lo que habrá que hacer para ser más rápidos«.

pikes-peak-cuarta-victoria-consecutiva-monstruo-tajima-12634562881583.jpg — ©Ford

La primera participación en el Pikes Peak de su compañero de equipo en Ford, Andreas Eriksson, finalizó a las dos millas de recorrido a causa de una salida de pista en la que su Fiesta quedó dañado.

pikes-peak-cuarta-victoria-consecutiva-monstruo-tajima-12634562871576.jpg — ©Monster Sport

Nobuhiro ‘Monster’ Tajima es el indiscutible rey del Pikes Peak. Su récord de 10:01.408 en 2007 consiguió franquear una barrera que se mantenía desde 1994. Tajima conquistó su primera victoria de categoría en 1993, y su primer título absoluto en 1995 con el Suzuki Escudo bimotor. Esta es la cuarta victoria consecutiva para Nobuhiro Tajima y Suzuki. En esta edición ha participado con un SX4 Crossover con un propulsor de 2.736 cc biturbo que entrega 885 CV a 8.750 rpm con tan sólo 1.120 kg de peso.

pikes-peak-cuarta-victoria-consecutiva-monstruo-tajima-12634562871573.jpg — ©Ford

pikes-peak-cuarta-victoria-consecutiva-monstruo-tajima-12634562881584.jpg — ©Ford

pikes-peak-cuarta-victoria-consecutiva-monstruo-tajima-12634562871574.jpg — ©Monster Sport

La segunda posición de la general fue para el piloto local Paul Dallenbach, 3 veces ganador de la clasificación general y cinco veces de categoría desde 1984. Participaba en la categoría de monoplazas con un Chevy de 850 CV, con el que obtuvo también la primera posición en la categoría de dos ruedas motrices.

Pikes Peak Hill Climb 2009 – Clasificación general
Pos	Piloto	Coche	Categoría	Tiempo
1	Nobuhiro Tajima	Suzuki SX4 (2009)	Unlimited	10:15.368
2	Paul Dallenbach	Chevy (2009)	Open Wheel	10:52.097
3	Jimmy Keeney	Greenwood-Hull KTech2(1996)	Open Wheel	11:03.551
4	Spencer Steele	Ford Wells Coyote (1990)	Open Wheel	11:08.535
5	Marcus Gronhölm	Ford Fiesta (2009)	Unlimited	11:28.963
6	Clint Vahsholtz	Ford Mustang (2002)	Super Stock Car	11:39.662
7	Jack Guynn	Ford Wells Coyote (1996)	Open Wheel	11:43.675
8	David Carapetyan	Mitsubishi Lancer Evo (2003)	Pikes Peak Open	11:52.837
9	Mark Rennison	Ford RS 200 (1984)	Unlimited	12:11.561