La firma francesa PGO ha presentado en Girona su gama de vehículos deportivos en España. Los PGO Speedster II, Cevennes y Hemera ofrecen el placer de la conducción de un pequeño deportivo con tracción trasera a cambio de una economía de uso insólita en un vehículo de sus características, gracias al hecho de que la mayoría de sus componentes son de procedencia Peugeot.
Aunque nació haciendo réplicas, hace unos años el fabricante artesanal francés decidió dar un paso más allá de la mera recreación de un clásico deportivo para concebir modelos con una estética emparentada, pero interpretada en clave moderna y con soluciones técnicas más actuales. Fruto de ello nació el Speedster II, el modelo más famoso de PGO.
El PGO Cevennes es un biplaza descapotable derivado del Speedster II y dotado de la misma carrocería, interiores y mecánica, pero con ligeros cambios estéticos que buscan un estilo más deportivo que elegante. El coupé Hemera es la gran novedad de la marca, y está realizado sobre la misma base del Cevennes.
La filosofía de PGO desde su nacimiento ha sido recuperar el placer de la conducción pura, fabricar un coche a partir de una base simple que sea capaz de transmitir emociones al conductor. PGO ha demostrado que con componentes sencillos y fiables procedentes de grandes series se puede fabricar un vehículo orientado al placer, completamente diferente del resto y a un precio razonable.
Uno de los puntos fuertes de la propuesta de PGO es dotar a sus modelos de una economía de uso infrecuente en un deportivo de sus características. Un 80% de las piezas del vehículo son de origen Peugeot, y por lo tanto cualquier revisión o reparación puede realizarse en los concesionarios de la marca francesa.
También en cuanto a consumos puros, la tendencia de las marcas a dedicar millonarias sumas a la fabricación de motores que gasten menos combustible recibe la respuesta de PGO con un vehículo de sólo 980 kg en seco, y por lo tanto con consumos contenidos. En palabras de los responsables de Renovatio Cars, importador de PGO en España, «un coche deportivo anticrisis».
En cuanto a mecánica, PGO emplea el motor de 2.0 litros y 140 CV de Peugeot, colocado en posición central y conectado únicamente a las ruedas traseras. Alcanza una velocidad máxima de 200 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en menos de 7 segundos. La carrocería es de fibra de vidrio y el chasis es una estructura multitubular de acero, con unas cotas orientadas a conseguir la máxima agilidad en carretera: 2,26 m de ancho y vías de 1,44 delnte y 1,43 detrás.
El importador de PGO en España, Renovatio Cars, ofrece un descuento de lanzamiento de 3.000 € para todos los vehículos de su stock. El precio del vehículo incluye de serie aire acondicionado, radio CD MP3, tapicería y volante de piel, llantas de aleación de 17 pulgadas, capota negra de alpaga y pedales de aluminio.
Opcionalmente puede equipar cambio automático por 2.480 €, sensor de aparcamiento trasero por 350 €, alarma, llantas de 17 pulgadas de diseño específico por 420 € e infinidad variaciones en la tapicería de piel y pinturas exteriores. También puede montar portaequipaje por 580 €, arcos de seguridad cromados por 350 €, escape deportivo por 1.350 €, una versión del propulsor con 165 CV, faros bi xenón y navegador.
| Gama PGO | Precios |
| Cevennes/Speedster II | 39.900 € |
| Hemera | 36.900 € |
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