Área frontal reducida, techo bajo (1.308 mm), bajos carenados y ruedas de resistencia extra baja a la rodadura y medidas estrechas (195/45, aunque en llanta de 21″) para lo que suele ser habitual, contribuyen a dibujar una silueta que explora nuevos caminos en el lenguaje de diseño que preside las últimas creaciones de la marca.
La propulsión mantiene el concepto desarrollado en el Ampera, que permite al Flextreme GT/E circular hasta 60 km en modo totalmente eléctrico y alcanzar una autonomía de hasta 500 kilómetros con un consumo de 1,6 l/100 km y unas emisiones de CO2 inferiores a 40 gr/km.
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Este Opel se mueve siempre con energía eléctrica, de manera que el motor de gasolina de 1,4 litros actúa únicamente como generador para alimentar a las baterías de iones de litio ubicadas bajo el piso y el asiento trasero.
El propulsor eléctrico, pues, entrega a las ruedas delanteras una potencia de 163 CV y constante de 370 Nm, de ahí que sea el responsable de lograr una aceleración de 0 a 100 km/h en 9 segundos.
