El pick-up japonés estrena una nueva versión de su motor tetracilíndrico 2.5 D-4D, que entrega ahora 144 CV a 3.400 rpm, frente a los 120 CV a 3.600 rpm de que disponía hasta el momento. La entrega de fuerza del nuevo propulsor también ha salido favorecida, con un par máximo de 343 Nm, en lugar de los 325 Nm que era capaz de entregar antes.
Estas modificaciones han permitido, además, homologar los mismos consumos y emisiones a pesar de la mejora de las prestaciones. El gasto medio de gasoil se sitúa, pues, entre los 8,2 y los 8,3 l/100 km, según el tipo de carrocería seleccionada.
Los precios de las versiones no comerciales son los siguientes:
| Toyota Hilux | P.V.P. |
| CABINA SENCILLA GX 144 CV | 23.219 € |
| CABINA EXTRA GX 144 CV | 25.981 € |
| CABINA DOBLE GX 144 CV | 26.905 € |
| CABINA DOBLE VX 144 CV | 29.982 € |
| CABINA DOBLE VX 171 CV | 33.161 € |
| CABINA DOBLE VXL 171 CV | 36.204 € |
A ellos se les pueden añadir los 1.172 € del aire acondicionado, los 394 € de la pintura metalizada, el navegador por 2.232 € o el cambio automático, que cuesta 1.747 €.
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