Nuevo SEAT León 2.0 TDI 140 con common rail

Martorell (Barcelona).- El eficaz pero rumoroso inyector-bomba va camino de desaparecer de la oferta de SEAT, en favor del más refinado, silencioso y eficiente sistema de inyección directa mediante conducto común.

Tras aparecer en el prestacional 2.0 TDI 170 del SEAT León FR (entra aquí para leer la prueba) y en el 1.6 TDI 105 del eficiente Ecomotive (con éste hicimos un test de larga distancia), ahora le ha llegado el turno de renovarse a la versión intermedia, el 2.0 TDI de 140 CV, que cuenta con una bomba capaz de trabajar con presiones de hasta 1.800 bares.

SEAT ha respetado las distancias en cuanto a rendimiento que separan a esta variante respecto a las otras dos, de forma que además de los 140 CV de potencia, el par máximo se mantiene en unos respetables 320 Nm, que además se obtiene en el mismo rango de revoluciones: entre 1.750 y 2.500 rpm.

La mayor suavidad del common rail, sin embargo, tiene parte de responsabilidad en el empeoramiento de las prestaciones, ya que se declara una aceleración de 0 a 100 km/h en 9,5 segundos, cuando su predecesor requería 9,3 segundos.

Lo que sí han mejorado, en cambio, son los consumos, que ahora se colocan en una media de 4,8 l/100 km, y las emisiones de CO2, de 125 g/km, frente a los 5,6 l/100 km y 147 g/km de la versión anterior.

El SEAT León 2.0 TDI CR 140 sigue ofreciéndose con dos posibilidades de transmisión. De serie, un cambio manual de 6 velocidades y, como opción, la caja secuencial con doble embrague DSG, también con 6 marchas, con la cual los valores de consumos y emisiones suben hasta los 5,3 l/100 km y los 139 g/km respectivamente.

Esta motorización del compacto de 5 puertas de SEAT está disponible con dos niveles de acabado, Style y Sport, que cuentan entre sus equipamientos con ESP y diferencial electrónico XDS, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, control de velocidad de crucero, radio-CD con USB y Bluetooth, climatizador y alarma.

El Sport incorpora, además, llantas de aleación de 17″, cristales oscuros y asientos y suspensión deportivos.