Jaguar equipará a partir de enero de 2009 sus berlinas deportivas de lujo XF y XF S con un nuevo propulsor diesel 3.0 V6 que mejora las cifras de consumo en un 12% y las emisiones en un 10% respecto el 2.7D que montaba hasta ahora. El nuevo 3.0 V6 biturbo entrega 275 CV y 600 Nm de par máximo, acelera de 0 a 100 km/h en 6 s, y presenta un consumo combinado de 6,8 l/100 km y una cifra de emisiones de CO2 de 179 gr/km.
Un elemento clave del nuevo motor es el sistema de turbocompresores secuenciales paralelos, empleada por primera vez en una configuración de cilindros en V. En una conducción normal, el turbocompresor principal de geometría variable se encarga del trabajo mientras que el turbo secundario, de geometría fija y menor tamaño, permanece en reposo, ahorrando energía y mejorando la eficiencia. Cuando el motor supera las 2.800 rpm, el turbo secundario se pone en marcha en 300 milisegundos. Este sistema permite reducir el consumo a la vez que ofrece unas mejores cifras de par en toda la gama de revoluciones y una mayor entrega de potencia a altas velocidades.
El nuevo motor se ofrecerá en dos versiones, el V6 3.0 Diesel S de 275 CV y 600 Nm para el XF S, y el V6 3.0 Diesel de 240 CV y 500 Nm de par máximo para la versión XF. El propulsor también cuenta con common-rail de tercera generación y está asociado a una transmisión automática de seis velocidades.
