Nuevo motor 1.6 CRTD para el Mazda3

Madrid.- Mazda incorpora a su gama un nuevo propulsor diésel de 1,6 litros de capacidad, que ocupará el vano motor del Mazda3, su modelo compacto, disponible con carrocería de 4 y de 5 puertas.

Capacitado para superar la normativa antipolución EU5, este bloque anticipa algunas de las características anunciadas para los futuros motores Skyactiv-D, como por ejemplo una relación de compresión más baja para reducir el nivel de emisiones.

Las mejoras en el refrigerador del sistema de recirculación de los gases de escape (EGR), también contribuyen a ello, ya que ayuda a alcanzar más rápidamente la temperatura óptima de funcionamiento. El filtro de partículas DPF, por su parte, ahora está libre de mantenimiento.

El nuevo motor 1.6 CRTD ha sufrido, además, una cura de adelgazamiento y es 4 kilos más ligero. Ello ha sido posible gracias a la nueva culata monoárbol (SOHC) con dos válvulas por cilindro en lugar de la de cuatro con doble árbol de levas (DOHC) del anterior, con lo que de paso se han podido reducir fricciones en el sistema de distribución.

El sistema de inyección directa common-rail con inyectores piezoeléctricos, más el nuevo turbocompresor de geometría variable (VGT) completan un paquete de medidas que han permitido mejorar el rendimiento general del Mazda 3 1.6 CRTD.

Es por ese motivo que ahora declara un consumo de 4,4 l/100 km y emisiones de CO2 en 117 g/km, para una mecánica que desarrolla 115 CV de potencia a 3.600 rpm (por los 109 CV del anterior), así como un par de fuerza sobresaliente para su cilindrada, 270 Nm entre 1.750 y 2.700 rpm, frente a los 240 Nm de la versión precedente.