NASCAR: Kurt Busch gana en Altanta con un final de infarto

nascar-kurt-busch-gana-altanta-final-infarto-12634555812175.jpg — Kurt Busch (#2) ©NASCAR

Pablo Martino – La cuarta prueba de la temporada de la Sprint Cup Series ha relanzado a Kurt Busch (#2) como uno de los principales aspirantes al título este 2009 y reabre la senda de la victoria al equipo Penske. El ganador de la Sprint Cup series en 2004 se coloca de esta manera como uno de los principales estandartes de Dodge y la victoria incontestable de ayer reafirma a la casa americana como un rival a tener en cuenta este año.

nascar-kurt-busch-gana-altanta-final-infarto-12634555812174.jpg — ©NASCAR

El triunfo de Kurt Busch (#2) no estuvo exento de dramatismo. Un accidente a pocas vueltas del final condenó a la carrera a una última neutralización que redujo el trabajo a un sprint de dos vueltas. Desde hace años la NASCAR adopta una norma que evita que las carreras finalicen detrás del coche de seguridad. Esta normativa, conocida como Green – White – Checkered, lanza a los pilotos en un sprint de dos vueltas antes del final de la carrera. En Atlanta pudimos ver de nuevo una situación como esta y Kurt Busch vio peligrar su victoria al perder la primera plaza en la parada en boxes que se produjo en esta neutralización.

nascar-kurt-busch-gana-altanta-final-infarto-12634555812179.jpg — Carl Edwards (#99) y Jeff Gordon (#24) ©NASCAR

Al retomarse la carrera, Carl Edwards (#99) era líder seguido de Kurt Busch y Jeff Gordon (#24) pero esa condición de cabeza de carrera le duró poco menos que dos curvas. Busch le adelantó por el exterior en la curva 2 y Gordon lo intentó en las curvas 3 y 4, pero Edwards tapó el hueco permitiendo a Busch distanciarse en cabeza. Cuando Gordon superó a Edwards, vio como el Dodge de Kurt Busch estaba excesivamente distanciado y ya le fue imposible atraparlo.

La victoria de Kurt Busch fue el reflejo del trabajo hecho durante las 330 vueltas de carrera. El piloto de Penske lideró nada menos que 234 vueltas y finalmente consiguió la merecida victoria. Sin embargo, en dos ocasiones le faltó poco para echar a perder la carrera ya que sufrió dos duros golpes contra el muro que dañaron el lateral derecho de su Penske.

nascar-kurt-busch-gana-altanta-final-infarto-12634555822180.jpg — Mark Martin (#5) ©NASCAR

El gran derrotado fue Mark Martin (#5) que tras conseguir la Pole Position sufrió un accidente mediada la carrera (vuelta 216) por un nuevo reventón en el neumático trasero derecho. Los problemas de esta temporada de GoodYear con los coches de NASCAR están llevando de cabeza a los responsables de neumáticos que semana tras semana buscan nuevas soluciones para evitar los reventones que están sufriendo en algunos circuitos esta temporada.

Dentro de dos semanas la Sprint Cup Series de Nascar vuelve a los circuitos cortos con la disputa de la Food City 500 en el espectacular circuito de Bristol en Tennessee.

NASCAR SPRINT CUP SERIES 2009 Carrera 4 de 36
Kobalt Tools Auto Parts 500 Atlanta, Georgia
1	Kurt Busch	Dodge	330 vueltas
2	Jeff Gordon	Chevrolet	330 vueltas
3	Carl Edwards	Ford	330 vueltas
4	Kevin Harvick	Chevrolet	330 vueltas
5	Brian Vickers	Toyota	330 vueltas
6	Clint Bowyer	Chevrolet	330 vueltas
7	Kasey Kahne	Dodge	330 vueltas
8	Tony Stewart	Chevrolet	330 vueltas
9	Jimmie Johnson	Chevrolet	330 vueltas
10	Martin Truex Jr	Chevrolet	330 vueltas
11	Dale Earnhadt Jr	Chevrolet	330 vueltas
12	Matt Kenseth	Ford	330 vueltas
13	Denny Hamlin	Toyota	329 vueltas
14	Jeff Burton	Chevrolet	329 vueltas
15	Jamie McMurray	Ford	328 vueltas
16	Casey Mears	Chevrolet	328 vueltas
17	AJ Allmendinger	Dodge	328 vueltas
18	Kyle Busch	Toyota	327 vueltas
19	David Ragan	Ford	327 vueltas
20	Elliot Sadler	Dodge	327 vueltas