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No solo de híbridos vive Lexus, y prueba de ello es la última actualización del IS-F 2012, que recibe varias mejoras dinámicas coincidiendo con la presentación de la gama 2012.
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En esencia, los retoques han afectado al equipo de suspensiones, que reciben en el eje delantero unos amortiguadores monotubo Sachs con una relación de compresión mejorada cuyo objetivo es mejorar el comportamiento a altas velocidades y afinar el compromiso entre la conducción más radical y la lógica necesidad de desplazarse tranquilamente por carretera abierta. Los nuevos amortiguadores se combinan con estabilizadoras de mayor diámetro.
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La suspensión trasera también se ha endurecido un 5% para mejorar el paso por curva en circuito, donde las G laterales suponen un verdadero reto para el chasis del IS-F. Otras novedades para el Lexus IS-F 2012 son las llantas BBS de aluminio de 19 pulgadas y 10 radios cubiertas por unos neumáticos 225/40R19 en el eje delantero y 255/35R19 en el trasero.
En cuanto a diseño, también hay nuevos detalles en el habitáculo con una tapicería bitono rojo/negro de cuero. Debajo del capó, sigue el intocable 5.0 V8 de 423 CV y 505 Nm de par motor que envía toda su fuerza al eje trasero a través del cambio automático secuencial 8 Speed Sport Direct Shift y un diferencial autoblocante de deslizamiento limitado.
