LMS: Peugeot muestra sus credenciales en los 1.000 Km de Spa

El Peugeot 908 HDi FAP de Nicolas Minassian, Christian Klien y Simon Pagenaud hizo una carrera perfecta de principio a final, con el compromiso ideal entre velocidad y fiabilidad mecánica, siendo el vehículo que pasó menos tiempo en boxes. El segundo de los Peugeot 908 HDi FAP, pilotado por Marc Gené, Alexander Wurz y David Brabham -otro apellido ilustre que se suma a las Le Mans Series- quedó relegado a la décima posición final a causa de los problemas mecánicos y una penalización de cuatro minutos por una maniobra peligrosa de David Brabham, a pesar de que en los primeros compases de la carrera todo apuntaba a un nuevo doblete francés.

El retorno de Peugeot

Como en Barcelona, el mal tiempo amenazó el desarrollo de la carrera, y el warm up previsto para las 8.30 tuvo que cancelarse a causa de la niebla. Sin embargo, y a diferencia de la prueba catalana, en Spa no hubo sorpresa alguna en la calificación. La llegada de los dos Peugeot 908 HDi FAP cambió totalmente el perfil de las primeras posiciones con los dos mejores tiempos. El primer Aston Martin pilotado por Darren Turner se quedó a un segundo y medio y un cada vez más sólido Bruno Senna colocó cuarto su Oreca Matmut.

Tras el primer paso por Eau Rouge, el ritmo de los Peugeot ya era prácticamente inalcanzable para el resto. Por detrás, el intercambio de posiciones en la LMP1 fue constante durante buena parte de la carrera. Los problemas mecánicos del Peugeot de Marc Gené dejaron al inicio de la cuarta hora al primer Peugeot controlando la carrera por delante del Team Oreca de Olivier Panis, el Pescarolo de Christophe Tinseau, el Aston Martin 009 de Miguel Ramos y el Audi R10 TDI de Christian Bakkerud.

Las Le Mans Series se detienen ahora hasta el próximo 31 de julio, con los 1.000 Km d’Algarve, aunque por aquel entonces ya tendremos un nuevo ganador de las 24 Horas de Le Mans…