En el momento de su lanzamiento, el BMW Serie 5 Gran Turismo podrá montar tres motores, uno diesel y dos de gasolina, con sus correspondientes medidas EfficientDynamics. El 530d de seis cilindros de aluminio e inyección directa common-rail de tercera generación consume 6,5 l/100 km en ciclo combinado con una potencia de 245 CV y 540 Nm de par máximo.
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El 535i que se ofrecerá para el Serie 5 Gran Turismo estrena la nueva generación de motores más eficientes de la marca bávara. Este propulsor es el primer seis cilindros en línea con TwinPower Turbo, inyección directa y Valvetronic, y entrega 306 CV a 5.800 rpm y 400 Nm de par máximo entre 1.500 rpm y 5.000 rpm. Por último, el tope de gama se encarna en un V8 TwinPower Turbo de 407 CV y 600 Nm de par máximo, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos. Los tres propulsores cumplen la norma de gases de escape UE5.
El chasis del BMW Serie 5 Gran Turismo ha sido concebido para disfrutar de una conducción dinámica y a su vez proporcionar un alto nivel de confort. La amortiguación neumática posterior y la dirección hidráulica de cremallera se incluyen de serie. Opcionalmente, se puede adquirir la dirección activa integral.
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El sistema de control dinámico de la conducción FDC (Fahr Dynamik Control) incide en el funcionamiento de la caja de cambios y en las programaciones del acelerador y de la servodirección. En combinación con el sistema Adaptive Drive, que se ofrece únicamente como opción, también posibilita la regulación de la extensión y la compresión de la suspensión a través de los programas Normal, Sport, Sport+ y Comfort.
