Redacción – Después de lo que se puede encontrar por Internet, BMW no debería tardar demasiado en publicar las primeras imágenes oficiales de su próxima berlina hiperdeportiva, el BMW M5 de quinta generación.
Pocas sorpresas a nivel estético, ya que el nuevo M5 F10 adopta punto por punto los rasgos más característicos de los últimos modelos tratados por los magos de BMW M GmbH, a saber: imprescindible paragolpes frontal específico, con enormes aberturas para mejorar la refrigeración del motor; branquias laterales, que probablemente tengan una función más funcional que decorativa; y la zaga con las dos salidas dobles de escape, de las que debería brotar un estremecedor sonido.
La parte mecánica sigue sujeta a todo tipo de especulaciones, aunque cualquier motor que no sea un V8 con el sobrealimentación TwinPower Turbo Twin-Scroll, asociada a inyección directa de alta presión y algún sistema de distribución variable (llámalo doble-Vanos, llámalo Valvetronic), será toda una sorpresa. No en vano, tanto el BMW X5 M como el BMW X6 M montan un bloque de estas características.
También se espera que sean, pues, un mínimo de 555 CV los que vayan al eje trasero, gestionados por un cambio de accionamiento electrónico que, si se hace justicia, debería ser una evolución del fantástico cambio DKG que ya probamos en su día en el BMW M3.
