Ya tenemos las fotos oficiales del BMW Concept M5 o, lo que es lo mismo, el prototipo del que saldrá la próxima generación, la quinta, de una de las berlinas más radicales del panorama automovilístico.
Mucho se había especulado sobre la mecánica que equiparía el nuevo BMW M5, aunque los rumores mejor fundados han acertado de pleno: la firma de Múnich dice adiós definitivamente al maravilloso motor 5.0 V10 de 507 CV para abrazar la tecnología TwinPower Turbo aplicada a un bloque V8.
Se tratará, sin embargo, de un propulsor diferente al 4.4 biturbo de 555 CV que hemos tenido ocasión de disfrutar en el BMW X5 M. El constructor bávaro no hace referencia directa a la mecánica de las variantes más potentes del X5 y X6, pero es de esperar que, partiendo del mismo bloque, se optimicen sus diferentes sistemas para ofrecer una mejora sustancial de la potencia (y, por tanto, de las prestaciones) y una rebaja igualmente significativa de los consumos y emisiones. Para lograrlo contará, además, con la función Auto Start Stop.
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También se ha confirmado la llegada el M5 de la caja de cambios de siete velocidades M con doble embrague y Drivelogic, estrenada en su día en el BMW M3 que también tuvimos ocasión de probar.
Además de los cambios en la suspensión aplicados para este modelo, BMW M GmbH ha desarrollado un diferencial trasero activo con un bloqueo multidisco.
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