La autonomía para la variante eléctrica del Izaro GT-E sería de 250 km, unos 100 km menos que la del deportivo californiano, aunque por ahora la firma española no ha facilitado datos sobre el tiempo y los sistemas de recarga disponibles. Para la variante híbrida del GT-E, la potencia se situará en los 416 CV y la autonomía total en los 690 km.
El Izaro GT-E se fabricará a mano empleando materiales como el aluminio, el magnesio y el acero de alta resistencia. La carrocería estará fabricada en fibra de basalto, un material de gran resistencia y ligereza.
