Después de las complejas y reviradas carreteras de asfalto del Rally Ypres de Bélgica, la prueba rusa muestra unos tramos diametralmente opuestos con carreteras de grava y curvas abiertas. Muchos pilotos lo comparan con el Rally de los mil lagos.
A diferencia del rally disputado en Bélgica, aquí los pilotos podrán acortar en una gran cantidad de curvas en busca de arañar algunas decimas al cronometro. El tiempo en Rusia en esta época del año es impredecible, pudiendo dar un vuelco al rally en cualquier momento.
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La elección de los neumáticos es muy compleja a causa de los cambios de superficie y las posibles lluvias repentinas. Los máximos favoritos a lograr la victoria son los pilotos finlandeses que prácticamente corren en casa.
Desde la llegada del IRC hace dos años, el Rally de Rusia se ha ido alargando. Este año cuenta con 15 especiales y una distancia de 223,45 km cronometrados. El Rally comienza este jueves por la tarde con cuatro especiales que concluirán, por primera vez en la breve historia del rally, al anochecer.
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La acción se reanuda el viernes 10 de julio por la mañana con seis especiales divididas en dos bucles idénticos de tres. El día concluirá con cinco tramos cronometrados por la tarde con final en la sede Vyborg a las 15:00 horas.
La lista de inscritos para el rally cuenta con los dos últimos fabricantes inscritos en el IRC Skoda y Proton. Los dos máximos favoritos para la victoria son Juha Hanninen, ganador el año pasado y Aton Allen, ganador en la temporada 2.007.
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El gran ausente de la prueba es el actual líder del campeonato Kris Meeke, ya que la marca francesa ha preferido participar con el piloto local Aleksandr Zheludov, que se pondrá al volante de un Peugeot 207 S2.000 por primera vez.
Situación actual del campeonato de pilotos.
Situación actual del campeonato de marcas.
