Con unas emisiones de CO2 de 117 gr/km, el Honda CR-Z está destinado a cambiar las percepciones sobre los sistemas híbridos con un vehículo mucho más enfocado a la conducción que el Insight. Con todo, la unidad presentada en Detroit sufrirá todavía algunos cambios antes de debutar ante el público europeo en el Salón de Ginebra el próximo marzo.
El vehículo contará con tres modos de funcionamiento que afectan a la respuesta del acelerador, la dirección y los sistemas eléctricos secundarios asistidos por el IMA. Entre las principales modificaciones que recibirá la versión europea del CR-Z se encuentra la luz diurna con tecnología LED.
