El excelso Lexus LS 600h ya tiene precio

El modelo de mayor empaque de la gama Lexus ya se puede solicitar en los concesionarios de la marca, que podrán ofrecer hasta cuatro variaciones del mismo concepto de lujo de altas cotas propulsado por un motor híbrido. La reciente renovación del buque insignia de la marca de lujo de Toyota está marcada por la nueva parrilla en doble punta de flecha, estrenada por el Lexus GS 450h y el Lexus RX 450h, con la cual el LS 600h crece 30 mm respecto a su predecesor y mide ahora 5.090 mm en la carrocería convencional de las versiones Hybrid, Hybrid Drive y F Sport (ésta es, con 1.470 mm, 10 mm más baja que el resto), y 5.210 mm en el caso del Hybrid Plus.

El principal punto en común de todos ellos es, en cualquier caso, el propulsor, un conjunto híbrido Lexus Hybrid Drive formado por un bloque V8 atmosférico de gasolina de 4.969 cc que, en íntima sociedad con un motor eléctrico alimentado por una batería de níquel-metal hidruro, entrega a las ruedas traseras 445 CV, con un consumo mixto homologado de 8,6 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 199 g/km. El objetivo, ofrecer las prestaciones de un V12 de 6,0 litros con el consumo de un V6 de 3,0 litros.

En cuanto al interior, no cabe duda de que el espacio destinado a sus ocupantes no puede ser menos que excelso, sea con la configuración de 5 asientos con la VIP de 4 disponible en el Hybrid Plus, aunque en este caso el asiento detrás del acompañante ha sido dotado con un sistema de relación y se puede reclinar. No habrá distinciones, sin embargo, en cuanto al ambiente, del cual se encarga el climatizador de 4 zonas Lexus Climate Concierge, que controla incluso la calefacción de los asientos y el volante.