DTM: Lausitz, un poco de estilo americano para Mercedes-Benz

dtm-lausitz-estilo-americano-mercedes-benz-12756484935.jpg — Bruno Spengler ©DTM

R. E. – La reciente experiencia de Mattias Ekström en la NASCAR puede venirle muy bien a Audi en Lausitz, un circuito diseñado bajo especificaciones norteamericanas para realizar carreras a altas velocidades, a pesar de que el trazado para el DTM utiliza sólo una pequeña parte del tri-oval. Además, Ekström ha subido al podio de Lausitz en siete ocasiones, aunque sólo en 2004 y 2007 en el primer escalón.

dtm-lausitz-estilo-americano-mercedes-benz-12756484922.jpg — Mattias Ekström ©Audi

Las estadísticas, sin embargo, indican todo lo contrario: que Audi no puede ser muy optimista. Durante los últimos años, Mercedes-Benz ha obtenido un botín de nada menos que 8 victorias en 10 carreras desde la refundación del DTM, a las que se suman 9 pole position y 7 vueltas rápidas, todo un mundo.

La única esperanza de la firma de los cuatro aros es el paralelismo importante entre el Circuito de Valencia, donde Ekström ganó con autoridad, y Lausitz: el asfalto. Ambos ofrecen un agarre muy pobre, del que Audi supo sacar la ventaja suficiente para paliar de sus problemas con el desgaste de los neumáticos que provocó el descalabro de Hockenheim.

dtm-lausitz-estilo-americano-mercedes-benz-12756484947.jpg — Gary Paffett ©DTM

dtm-lausitz-estilo-americano-mercedes-benz-12756484946.jpg — Paul Di Resta ©DTM

dtm-lausitz-estilo-americano-mercedes-benz-12756484934.jpg — Martin Tomczyk ©Audi

dtm-lausitz-estilo-americano-mercedes-benz-12756484933.jpg — Miguel Molina, con el Dr. Wolfgang Ullrich ©Audi

La otra gran pregunta del fin de semana es si Miguel Molina será capaz de puntuar por tercera carrera consecutiva en un circuito totalmente inédito para él. «Primero tengo que acostumbrarme a un trazado nuevo» ha comentado el joven piloto, «pero hay suficiente tiempo para ello en el DTM. Después tenemos que tomar la buena dirección en la preparación del coche que nos ha dado éxitos en las dos primeras carreras del campeonato«.

En la clasificación provisional, Bruno Spengler lidera la tabla con 3 puntos sobre Ekström y 4 por delante de su compañero de equipo Gary Paffett. Paul Di Resta, que conserva la vuelta rápida en carrera en Lausitz, es cuarto con 9 puntos.

Eurospeedway Lausitz
Longitud: 3.478 m
Distancia: 180,856 km (52 vueltas)
Vuelta rápida: Paul Di Resta, AMG Mercedes-Benz C, 1:18.938 (2008)
Clasificación: Sábado 5, de las 13:40 a las 14:38
Carrera: Domingo 6, a las 14:00