Dinámico, compacto y crossover: Mitsubishi ASX

Este Mitsubishi, sin embargo, presenta a priori un talante más enfocado al dinamismo, una característica que suele distinguir a las creaciones que la firma de los tres diamantes desarrolla para el asfalto.

Este propulsor diésel tetracilíndrico, desarrollado desde cero por Mitsubishi, entrega a pesar de su contenida cilindrada una fuerza máxima de 300 Nm pero, eso sí, concentrada entre 2.000 y 3.000 rpm. La culata con 16 válvulas y la distribución variable MiVEC, propia de la marca, cuentan en este caso con el apoyo de la inyección directa common-rail y un turbo de geometría variable refrescado por un intercooler.

El Kaiteki, además, montará de fábrica la tapicería de cuero, asientos calefactables (el del conductor con regulación eléctrica), equipo de sonido Rockford Fosgate y, en el 4WD, incluso navegador y cámara de visión trasera.