Dacia Duster, el 4×4 universal

Así pues, lo que empezó con el Logan de 4 puertas ha continuado con otras carrocerías (el break o el Sandero) y ahora culmina con el Duster, un 4×4 en toda regla, si nos atenemos a lo que estamos acostumbrados a ver en los últimos tiempos.

Para llevar el sello de Dacia en la parrilla el Duster tenía que cumplir con una premisa inexcusable: el precio asequible. Teniendo en cuenta que la versión de acceso con tracción delantera cuesta 11.900 € y la más barata con tracción total se ofrece por 13.900 €, parece que el objetivo se ha cumplido.

Estas cifras permiten, asimismo, que las dos versiones diésel con tracción delantera lleven la etiqueta eco2 que Renault impone a sus modelos más respetuosos con el medio ambiente.

El tope de gama se ofrece de serie con aire acondicionado, faros antiniebla, ordenador de a bordo, asiento trasero abatible por partes o retrovisores exteriores eléctricos.
Entre las opciones más destacadas, las versiones Ambiance pueden montar el aire acondicionado (560 €) o los faros antiniebla (150 €), entre otros, mientras que el Lauréate se puede completar con el recomendable control de estabilidad ESP (sólo para el dCi 110, 300 €) tapicería mixta de cuero y tela (475 €), elevalunas eléctricos traseros (80 €).

Equipamientos disponibles para ambos acabados son las llantas de aleación de 16″ (270 €), la pintura metalizada (230 €) o el radio-CD lector de MP3 (240 €).