- ©Cochesafondo
Roger Escriche (Sant’Agata Bolognese) – Junto con el Miura, uno de los iconos más sagrados de Lamborghini es el Countach, el deportivo con el que arranca la segunda parte del reportaje sobre la firma de Sant’Agata Bolognese.
| Cochesafondo en el Museo Lamborghini (I). Es difícil explicar por qué un industrial que amasó una auténtica fortuna construyendo tractores se decidió a entrar en el negocio de los GT… Continuar |
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| Countach LP400. Reemplazar a una obra maestra como el Miura no era tarea fácil: sólo podía hacerlo uno de los deportivos más maravillosos que ha visto nacer la industria… Continuar |
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| Silhouette. Bertone no lo tenía nada fácil. El reto no era sólo modernizar el Urraco, sino crear para Lamborghini un targa al estilo Porsche que compitiera directamente… Continuar |
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| LM 002. Una de las aberraciones más contundentes creadas jamás por un fabricante de deportivos es también el precursor más directo del Hummer… Continuar |
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| Countach 25º Aniversario. Puesto que al Diablo todavía le quedaban meses para llegar a la producción, en Lamborghini pensaron que la mejor forma de animar las ventas… Continuar |
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| Diablo 6.0 SE. Para concebir el coche encargado de sustituir a un deportivo de la calaña del Countach hacía falta algo más que un poco de inspiración, también hacía falta… Continuar |
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| Diablo GT. La versión GT del Diablo era el paso intermedio hacia la versión GTR, concebida única y exclusivamente para rodar en circuitos… Continuar |
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| Project 147 Canto. El Canto, o Project 147 en la terminología interna de Lamborghini, fue un paso en falso en el intento de sustituir al Diablo. Eso no significa que el prototipo… Continuar |
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| Concept S. Más allá del evidente parentesco con el ‘pequeño’ Gallardo, el Concept S inicialmente sólo pretendía explorar hasta las últimas consecuencias los valores estéticos… Continuar |
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| Miura Concept. Apareció en el Salón de Detroit de 2006 como un show car estricto, evitando especulaciones sobre posibles intenciones de producción ni fechas de… Continuar |
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