Reportajes

©Cochesafondo Roger Escriche (Sant’Agata Bolognese) – Es difícil explicar por qué un industrial que amasó una auténtica fortuna construyendo tractores se decidió a entrar en el negocio de los GT,…

©Cochesafondo Roger Escriche. – Los rumores sobre el lanzamiento de un Lamborghini pequeño fueron una constante desde el nacimiento de la marca, pero por varias razones nunca había llegado a…

Roger Escriche. – En el Salón de Ginebra de 1971 Lamborghini desveló la última evolución del Miura, denominada P400SV, con más prestaciones y una dinámica mejorada. El mismo V12 había…

©Cochesafondo Roger Escriche. – En 1970, Bertone propuso el Jarama como evolución del Islero. Concebido como coche para gentleman drivers, no es de extrañar que se convirtiera en uno de…

©Cochesafondo Roger Escriche.- Muy pocos coches en el mundo pueden presumir de haber sacudido las bases del automóvil, y el Miura es sin duda uno de ellos. Ligero, sensual y…

©Cochesafondo Roger Escriche.– El Espada responde al deseo inicial de Ferruccio Lamborghini de ofrecer una gama completa de GT, y no un único deportivo de altas prestaciones. El modelo fue…

©Cochesafondo Roger Escriche. – Si hay un Lamborghini olvidado, éste es el Islero. Su sobriedad estética parecía evitar a toda costa el riesgo desplegado dos años antes en el Miura,…

©Cochesafondo Roger Escriche. – El Lamborghini 400 GT 2+2 es el siguiente paso lógico en la evolución del 350 GT. Sus retoques estéticos exteriores e interiores iban acompañados de una…

©Cochesafondo Roger Escriche.– El Lamborghini 350 GTV diseñado por Franco Scaglione fue el auténtico protagonista del Salón de Turín de 1963. Cierto que el avanzado V12 de aluminio que se…