Algunas de sus creaciones no sólo estaban concebidas para descansar en galerías de arte o museos, sino que participaron realmente en carreras con resultados tan destacables como el segundo puesto en su categoría del BMW 320i del Grupo 5 firmado por Roy Lichtenstein en las 24 Horas de Le Mans de 1977.
 |
 |
 |
En los años 80, la colección de Art Car se enriqueció con la participación de artistas de diferentes nacionalidades y estilos, como el austriaco Ernst Fuchs, los australianos Ken Done y Jagamara Nelson, el japonés Matazo Kayama o el español César Manrique. También creció la nómina de modelos utilizados para estas creaciones artísticas, como el BMW Z1 que pintó A. R. Penck en 1991, el primer artista alemán en unirse al grupo.
 |
 |
 |
El último Art Car fue creado por Olafur Eliasson y debutó en el Museo de Arte Moderno de San Francisco en 2007. Eliasson colocó una carrocería translúcida a un BMW H2R de hidrógeno, el primer modelo con un sistema de propulsión alternativa que se unía al programa Art Car.
 |
 |
 |
 |
 |
|
 |
 |
 |
 |
 |
