Audi S5 Cabrio: potencia controlada

Ingolstadt (Alemania).- El Audi S5 Cabrio que será presentado al público en el Salón Ginebra es el modelo más potente de la nueva gama de descapotables de la firma de los cuatro aros. Estará disponible en los concesionarios durante el segundo trimestre de 2009.

Los cambios introducidos respecto al A5 son importantes, empezando por un reglaje específico del tren de rodaje. Además del Audi Drive Select, el S5 Cabrio equipa de serie la dirección servotronic, el cambio S tronic de siete velocidades y la tracción quattro, aunque el diferencial deportivo está disponible únicamente como opción. Las llantas de fundición de 18 pulgadas montan neumáticos en formato 245/40 y las pinzas de freno de color negro incluyen el emblema S5. La capota acústica también consta como equipamiento de serie.

El motor del S5 Cabrio es un V6 de 3.0 litros sobrealimentado completamente nuevo. Un compresor ubicado en el hueco formado por las dos filas de cilindros proporciona una presión de hasta 0,8 bares al 3.0 TFSI de inyección directa, mientras que dos radiadores del aire de sobrealimentación postconectados reducen la temperatura del aire aspirado. La potencia alcanza los 333 CV y el par máximo de 440 Nm permanece constante entre las 2.900 rpm y las 5.300 rpm.

Este motor de seis cilindros sigue la estela de la filosofía Audi de sustituir cilindrada por sobrealimentación para alcanzar cotas elevadas de potencia. El empuje del propulsor y la espontánea respuesta resultante de los cortos conductos de gases se intentan combinar con una mayor eficiencia dinámica. El descapotable de cuatro plazas acelera hasta los 100 km/h en 5,6 segundos y alcanza una velocidad máxima autolimitada de 250 km/h. El consumo medio se sitúa en los 9,6 litros de combustible a los 100 km.

Exteriormente, un gran número de elementos de diseño contribuyen a hacer más evidente la diferenciación con el A5. Se han introducido modificaciones en la parte inferior del frontal y de la zaga, en el spoiler delantero y en el difusor, en la parrilla Singleframe, en las entradas de aire, en las taloneras y en los cuatro tubos de escape. Las carcasas de los retrovisores exteriores se han realizado en diseño de aluminio.