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Redacción (Ginebra).- No se han andado con medias tintas en Jeep a la hora de renovar la imagen del modelo de acceso a su gama. Si el modelo original contaba con un frontal inspirado en el mítico Wrangler, con el restyling han querido darle un aire mucho más moderno.
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De hecho, han aprovechado la favorable acogida de la última generación de su todoterreno más representativo, el Grand Cherokee, para encajar en su hermano pequeño unos faros y una parrilla delantera que, de lejos, permiten confundirlos fácilmente.
El esfuerzo en mejorar la imagen del Jeep Compass ha ido bastante más allá, porque el interior deja de lado la profusión de plásticos duros y de pobre apariencia, uno de los aspectos más criticados, para evolucionar en el aspecto y tacto de muchos de ellos.
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El SUV compacto de Jeep, en el cual se han realizado modificaciones en la suspensión que mejoran su comportamiento, se ofrece con tracción trasera o bien con una tracción a las cuatro ruedas con diferentes modos de funcionamiento.
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Su gama de motores incluye dos bloques de cuatro cilindros y con distribución variable VVT, uno de ellos de 2,0 litros y 156 CV, mientras que el tope de gama lo representa el de 2,4 litros y 170 CV. A Europa también llegará un nuevo motor turbodiésel de 2,2 litros y 163 CV (en algunos países se ofrecerá, además, con 136 CV) que sustituye al anterior 2.0 de origen Volkswagen.
