Porsche Panamera S Hybrid: la eficiencia se abre camino

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Stuttgart (Alemania).- Poco a poco, Porsche va dando pistas de por donde van a ir los tiros en cuanto a deportividad y eficiencia en el automóvil. Si bien el primer ejemplo comercial de ello lo representa el SUV de la marca, el Porsche Cayenne S Hybrid, ahora monta el mismo conjunto propulsor en el Panamera, donde las prestaciones sobre el asfalto tienen un peso específico mayor.

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El Porsche Panamera S Hybrid cuenta, pues, con el motor 3.0 V6 de inyección directa de gasolina de 333 CV asociado a un propulsor eléctrico de otros 47 CV. En total, son 380 CV capaces de impulsar al Gran Turismo alemán hasta los 270 km/h de velocidad punta, tras haber acelerado de 0 a 100 km/h en 6,0 segundos.

Ambos propulsores pueden, sin embargo, funcionar de forma alternativa, de manera que este Panamera es capaz de circular cerca de dos kilómetros en modo totalmente eléctrico y alcanzar los 85 km/h. El motor eléctrico, alimentado por una batería de níquel metal hidruro (NiMh), ejerce tanto de alternador como de arranque.

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Montado junto con el embrague separador, el forma módulo híbrido instalado entre el motor de combustión interna y la transmisión. Aunque hereda la misma caja de cambios automática Tiptronic S de ocho relaciones de su hermano 4×4, en este caso se envía la fuerza al eje trasero.

Con las ruedas de serie, el Panamera S Hybrid tiene homologado un consumo de 7,1 l/100 km, equivalente a la emisión de 167 g/km de CO2. Porsche, además, ofrece en opción unos neumáticos Michelin de baja resistencia a la rodadura, en combinación con llantas de 19 pulgadas, gracias a las cuales dichos registros se reducen hasta los 6,8 l/100 km y 159 g/km respectivamente.

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El equipamiento de la variante híbrida del coupé de cuatro puertas más portón de Porsche se sitúa un escalón por encima del Panamera S con motor V8, ya que monta de serie suspensión neumática adaptativa y PASM (Porsche Active Suspension Management) con amortiguadores de dureza variable, dirección Servotronic y limpiaparabrisas trasero. En el interior, destaca el display con la información sobre la conducción híbrida que estrenó el Cayenne S Hybrid.

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El Porsche Panamera S Hybrid comenzará a comercializarse a partir de junio de 2011 por un precio de 115.559 €. Si se piden las llantas opcionales de 19 pulgadas con los neumáticos de baja resistencia a la rodadura, el precio se rebaja hasta los 112.632 € gracias a que, por sus menores emisiones, tributa un 9,75% en el impuesto de matriculación, en lugar del 14,75%.