Volkswagen XL1, el coche de los 0,9 l/100 km

Wolfsburg (Alemania)/Doha (Qatar).- ¿Hasta dónde es posible reducir el consumo de combustible de un vehículo? La respuesta de Volkswagen a esta pregunta es el XL1, un prototipo de vehículo híbrido que será presentado en la próxima edición del Salón del Automóvil de Qatar.

El XL1 es el tercer prototipo que Volkswagen fabrica de acuerdo con la estrategia de automóviles de 1 litro. Los planteamientos técnicos de base son la construcción ligera del chasis monocasco con plástico reforzado con fibra de carbono, la máxima eficiencia aerodinámica y un sistema híbrido enchufable que combina un motor TDI bicilíndrico de 800 cc y 48 CV derivado de las actuales series en producción, un motor eléctrico de 20 kW, un cambio automático DSG y una batería de iones de litio.

Esta combinación ha permitido dejar el consumo de carburante en los 0,9 l/100 km, que se corresponden a unas emisiones de CO2 de 24 gr/km. EL XL1, de tracción trasera, puede circulr durante 35 kilómetros empleando únicamente el motor eléctrico, y según Volkswagen solo necesita 8,4 CV para alcanzar los 100 km/h en 11,9 segundos, aproximadamente la mitad de potencia que los automóviles que comercializa en grandes series.

Esta capacidad de aceleración, a la que contribuyen los 795 kg del vehículo, se prolonga hasta una velocidad máxima autolimitada de 160 km/h.

Pero las aportaciones del XL1 no se limitan a su sistema de propulsión. Volkswagen también ha conseguido salvar ciertas limitaciones de espacio interior impuestas por el diseño aerodinámico y ha podido ofrecer un grado de habitabilidad razonable para dos ocupantes, con el segundo de ellos en una posición más retrasada. El Volkswagen XL1 mide 3,88 m de longitud, unos 10 cm menos que un Polo.