Lamborghini Murciélago: el adiós de un icono

Sant’Agata Bolognese (Italia).- 4.099. Este es el número que a partir de ahora aparecerá en los libros de historia cuando estos hablen de la producción total del Lamborghini Murciélago. El último ejemplar del deportivo de 12 cilindros con más éxito comercial de la historia de la firma italiana dejó la línea de montaje el 11 de mayo de 2010 con destino a Suiza.

Los V12 de Lamborghini: Murciélago, Countach, 350 GT, Miura y Diablo ©Lamborghini

Esta especificación LP 670-4 Superveloce pone punto final a la producción del Murciélago esperando la llegada de su sucesor en 2011, que con toda probabilidad adoptará algunos de los planteamientos técnicos y estéticos del Sesto Elemento que asombraron a todo el mundo en el Salón de París.

El fin de la producción del Murciélago (2001-2010) marca un punto y aparte en una historia que comenzó con el 350 GT y dio vida a otros tres de los deportivos más extraordinarios de la historia del automóvil: el Miura, el Countach y el Diablo.

La última evolución del Lamborghini Murciélago fue el LP 670-4 Superveloce, con una potencia de 670 CV y 100 kg menos que su predecesor. Estos dos datos justifican su descomunal aceleración de 3,2 segundos de 0 a 100 km/h, sostenida hasta los 342 km/h de velocidad máxima.