La quinta generación del SEAT Ibiza, presentada a la prensa hace escasas semanas pero que el gran público tiene ocasión de ver por primera vez en el Salón de Ginebra 2017, consolida el salto de calidad y de visibilidad comercial que la marca española inició con el SEAT León y reforzó -notablemente- con el SEAT Ateca.
El nuevo SEAT Ibiza no crece por fuera (su carrocería es 2 mm más corta) pero sí lo hace por dentro, tanto en lo que se refiere a espacio para los ocupantes (especialmente los traseros) como en imagen. Y es que la impresión cuando entras en el coche es de mejor calidad general. A pesar de que se mantiene una clara diferencia respecto al SEAT León -abundan más los plásticos de tacto duro, aunque a primera vista no lo parece), los ajustes en los coches expuestos en el salón suizo dan una muy buena impresión. Tanto como la enorme pantalla del salpicadero, desde la que se maneja la última evolución del sistema de información y entretenimiento.
Respecto a la gama de motores, los responsables de la marca han anunciado en Ginebra que en España empezará con un gasolina de 75 CV (en otros mercados también habrá un 65 CV), y hasta la llegada del Cupra el tope de gama será el nuevo 1.5 TSI de 150 CV.
Además de los niveles de acabado tradicionales en SEAT, como son el Reference, el Style y el deportivo FR, el nuevo SEAT Ibiza contará también con versiones Xcellence, alternativa refinada y tecnológica a estos últimos, como ya sucede en el Ateca y en SEAT León desde el restyling.
En lo único que a priori sí pierde el nuevo SEAT Ibiza respecto a sus precedesores es que será la primera vez que solo se ofrezca con carrocería de 5 puertas. Las variantes SC (3 puertas) y ST (familiar) desaparecen del mapa toda vez que a medida en estos años la demanda de este tipo de carrocerías en el SEAT Ibiza ha disminuido de tal manera (al principio se repartían la mitad de las ventas, y en los últimos tiempos menos del 20%) que en SEAT han considerado que no resultaba rentable desarrollarlas de nuevo para la quinta generación.
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El futuro SEAT Arona, el SUV compacto que la marca de Martorell presentará este otoño durante el Salón de Frankfurt 2017, debería captar algunas de las ventas que podía representar el ST, aunque su planteamiento es significativamente más ambicioso que el antiguo familiar.
