Etapa 2 – Coche/Moto – Resumen de la etapa… por Dakar
Gaby Esono.- Lo de tomarse las cosas con calma no es una actitud que cuadre demasiado con Nasser Al-Attiyah. Al menos cuando está al volante. De momento, ha sido el más rápido en las dos etapas disputadas de este Dakar 2015, aunque en la primera fue sancionado por exceso de velocidad en un waypoint.
Poco le ha importado, porque en la segunda jornada, entre Villa Carlos Paz y San Juan, ha vuelto a dejar atrás a todos los demás con su Mini All4 Racing del preparador X-Raid, pero pintado con los colores de Red Bull (en lugar de los de Monster, el patrocinador oficial del equipo alemán). No se trataba, además, de una etapa fácil, porque los pilotos y sus monturas afrontaban la especial más larga de la carrera, con 518 kilómetros en los que ha habido de todo.
Sólo el argentino Orlando Terranova, convertido en jefe de filas oficioso del equipo X-Raid por los problemas de Nani Roma, y espoleado por estar luchando en su tierra por mantener la primera posición del Dakar 2015, era capaz de marcar un ritmo a la altura del pilotaje del catarí. Tanto fue así, que se mantuvo en cabeza durante la mayor parte de la especial, aunque el arrojo finalmente le pasó factura a 10 kilómetros de la llegada, donde sufría una salida de pista que le retrasaba 24 minutos.
Esta circunstancia ha colocado muy cerca de la cabeza a los tapados del Dakar 2015. El surafricano Giniel de Villiers, líder del equipo Imperial Toyota, ha sacado provecho de las mejoras realizadas en la nueva evolución de su Toyota Hilux y, junto a su regularidad habitual, ha sabido colocarse en segunda posición a 8:30 de Nasser Al-Attiyah, seguido por el otro Hilux de Imperial Toyota, pilotado por el holandés Ten Brike.
Si ayer los Peugeot 2008 DKR parecía que se tomaban las cosas con calma, hoy el retraso respecto a los coches de cabeza ha dejado entrever que los buggies en general y los de Carlos Sainz, Cyril Despres y Stéphane Peterhansel en particular aun deben mejorar mucho, porque acumulan un retraso de 19:38 el primero y más de una hora sus compañeros franceses. Despres sigue aprendiendo en la que ha sido su «experiencia más dura sobre cuatro ruedas», mientras que ‘Peter’ chocó contra un tronco oculto entre el fesh-fesh que rompió un brazo de dirección y, tras solucionarlo, el coche quiso arrancar.
Sainz, en cualquier caso, ya vaticinaba antes de salir que esta etapa no iba a ser la más propicia para las cualidades de los 2008 DKR, que aún están por descubrir en realidad. Sin embargo, el piloto madrileño se mantiene como el primero de los tres, y eso a pesar de un choque frontal sufrido contra el motorista Laurent Moulin. El piloto francés, que iba en sentido contrario a la llegada, se ha tenido que retirar a causa de una fractura en una pierna y contusiones en la cara. Sainz actuó según marca el protocolo llamando al servicio médico y permaneciendo con el accidentado unos minutos, pero una vez en San Juan no podía ocultar su consternación por lo sucedido.
La tercera etapa discurrirá entre San Juan y Chilecito, en una jornada con
1 Nasser Al-Attiyah (QAT)/Matthieu Baumel (F) Mini 6hr 19min 40seg
2 Giniel de Villiers (RSA)/Dirk von Zitzewitz (D) Toyota 6h 27min 22seg
3 Bernhard Ten Brinke (NL)/Tom Colsoul (B) Toyota 6hr 29min 22seg
4 Krzysztof Holowczyc (PL)/Xavier Panseri (F) Mini 6hr 30min 08seg
5 Vladimir Vasilyev (RUS)/Konstantin Zhiltsov 6hr 37min 03seg
6 Carlos Sainz (E)/Lucas Cruz (E) Peugeot 2008 DKR 6hr 39min 24seg
7 Erik van Loon (NL)/Wouter Roesegar (NL) Mini 6hr 39min 44seg
8 Yazeed Al-Rahji (SAU)/Timo Gottschalk (D) Toyota 6hr 41min 14seg
9 Carlos Sousa (P)Paulo Fiuza (P) Toyota 6h 41min 44seg
10. Orlando Terranova (ARG)/Ronnie Graue (ARG) Mini 6hr 42min 03seg
