Salto eficiente con el SEAT León Ecomotive

Tras la presentación a principios de año del SEAT León Cupra, la versión más deportiva del compacto, era una cuestión de tiempo que viera la luz la variante más eficiente, el SEAT León Ecomotive.

Con el tiempo, SEAT ha ido evolucionando esta gama de modelos más respetuosos con el medio ambiente, que cada vez están más integrados en el conjunto de su oferta y ya no ven tan condicionadas las posibilidades de equipamiento como en generaciones anteriores.

El concepto, en cualquier caso, viene a ser parecido al de anteriores ocasiones: optimizar motor, transmisión, suspensión y aerodinámica para reducir al máximo el consumo y las emisiones.

Dicha optimización ha ido más lejos que en otras ocasiones. La mejora de la gestión electrónica del motor 1.6 TDI de 16 válvulas con sistema Start/Stop y función de recuperación de energía ha permitido incrementar la potencia máxima de 105 a 110 CV, disponible entre 3.200 (200 rpm más tarde que el anterior) y 4.000 rpm, mientras que el par motor mantiene su tope en 250 Nm, pero esta vez en un margen más amplio, entre 1.500 y 3.000 rpm (antes empezaba a caer a partir de las 2.750 rpm).

Otro de los cambios significativos se ha realizado en la caja de cambios, que por primera vez es de 6 velocidades en lugar de la habitual de 5. Curiosamente, no se ha optado por alargar desmesuradamente las relaciones de cambio (la sexta del SEAT León Ecomotive es igual a la quinta de los León TDI 105 con cambio manual), sino que se ha preferido estrechar el escalonamiento entre la tercera, cuarta y quinta marchas (la primera y la segunda son idénticas al León convencional). De ese modo el motor tiene que hacer menos esfuerzo para alcanzar la velocidad de crucero.

En cuanto a las mejoras aerodinámicas, se ha rebajado la altura de la carrocería, se han carenado los bajos y cerrado algunas aperturas de refrigeración frontales y, en la parte posterior, se han añadido un spolier superior y dos laterales en la luneta.

Todos estos cambios, además del montaje de unos neumáticos Michelin Energy Saver de baja resistencia a la rodadura han conseguido rebajar el consumo medio del SEAT León Ecomotive a los 3,3 l/100 km en cualquiera de las tres carrocerías (SC de tres puertas, berlina de 5 puertas y el familiar ST), lo que supone 0,5 l/100 km menos que el modelo de partida, y también que su predecesor, del que hicimos una prueba de 2.000 km para comprobar sus bondades. Las emisiones de CO2 también se reducen sensiblemente, pasando de 99 g/km a 87 g/km.