Verán la luz durante el próximo Salón del Automóvil de Frankfurt, que abre sus puertas al público del 12 al 22 de septiembre de 2013 y, aunque habrá que esperar hasta principios de 2014 para que lleguen a los concesionarios, Land Rover ha querido anticipar los datos principales de los primeros híbridos de su historia.
Tanto el Range Rover Hybrid como el Range Rover Sport Hybrid compartirán la misma configuración mecánica híbrida, que parte del conocido motor 3.0 SDV6 de 292 CV de potencia, que ahora cuenta con el apoyo de un motor eléctrico de 47 CV y 170 Nm de par motor, integrado en la caja de cambios automática ZF de 8 velocidades y que se alimenta por baterías de iones de litio, ubicadas bajo el piso y que, según asegura la marca, no alteran la habitabilidad ni la capacidad de carga de ninguno de los dos modelos.
Con ello, los SUV británicos entregan hasta 340 CV a 4.000 rpm y unos muy respetables 700 Nm de fuerza entre 1.500 y 3.000 rpm, con los que consiguen una velocidad máxima de 218 km/h (Range Rover) y 225 km/h (Range Rover Sport), mientras que la cifra de consumos homologada para ambos todoterrenos de lujo es de 6,4 l/100 km, lo que representa unas emisiones de CO2 de 169 g/km, un 25% menos que el SDV8. El motor eléctrico permite, asimismo, circular sin emisiones hasta 1,6 km a velocidades inferiores a 48 km/h.
