Que una marca como Lancia cuente en su catálogo con un modelo alimentado por GLP no puede considerarse una sorpresa, teniendo en cuenta que en Italia este combustible hace tiempo que está teniendo una difusión y aceptación más que correctas, y que Fiat, grupo al que pertenece esta marca de marchamo más bien premium, ofrece de serie un 500 GLP basado en el mismo propulsor de gasolina instalado en este Ypsilon, y cuya versión adaptada por Turicar pudimos probar hace algunas semanas.
Presente en el Salón del Automóvil de Barcelona a través de Dream Motors, concesionario del grupo Quadis, Lancia en particular y el grupo Fiat en general tienen puestas muchas esperanzas en esta sencilla tecnología, que permite utilizar indistintamente gasolina y GLP, lo que supone un sensible incremento de la autonomía y, más importante, una reducción de las emisiones y del gasto en combustible, ya que el precio del gas licuado del petróleo es aproximadamente la mitad de los combustibles tradicionales.
Todo ello, manteniendo el mismo nivel de prestaciones que, al tratarse de un sencillo motor 1.2 8v de 69 CV, es lógicamente bastante modesto (acelera de 0 a 100 km/h en 14,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 163 km/h).
El Lancia Ypsilon GLP está ya disponible en la red en acabado Gold por 10.400 euros (650 euros más que su equivalente de gasolina).
